1. Strāvas strūklas mašīnas darbības princips:
Strūklas strūklas mašīna ir tīrīšanas mašīnas galvenā sastāvdaļa, un tās struktūra galvenokārt sastāv no lāpstiņriteņa, lāpstiņas, virziena uzmavas, skrejriteņa, galvenās vārpstas, vāka, galvenās vārpstas sēdekļa, motora un tā tālāk.
Strāvas spridzināšanas iekārtas lāpstiņriteņa ātrgaitas rotācijas laikā tiek radīts centrbēdzes spēks un vēja spēks.Kad šāviņš ieplūst šāviena caurulē, tas tiek paātrināts un ievests ātrgaitas rotējošā šāviena sadalīšanas ritenī.Centrbēdzes spēka iedarbībā lādiņi tiek izmesti no šāviena atdalīšanas riteņa un caur virziena uzmavas logu, un tiek nepārtraukti paātrināti gar izmetamajiem asmeņiem.Izmestie šāviņi veido plakanu straumi, kas atsitas pret sagatavi un pilda tīrīšanas un nostiprināšanas lomu.
2. Sīkāka informācija par skrošu spridzināšanas iekārtas uzstādīšanu, remontu, apkopi un demontāžu ir šāda:
1. Strāvas spridzināšanas iekārtas uzstādīšanas soļi
1. Uzstādiet strūklas vārpstu un gultni uz galvenā gultņa ligzdas
2. Uzstādiet kombinēto disku uz vārpstas
3. Uzstādiet sānu aizsargus un gala aizsargus uz korpusa
4. Uzstādiet galveno gultņa sēdekli uz skrošstrūklas iekārtas korpusa un piestipriniet to ar skrūvēm.
5. Uzstādiet lāpstiņriteņa korpusu uz kombinētā diska un pievelciet to ar skrūvēm
6. Uzstādiet lāpstiņu uz lāpstiņriteņa korpusa
7. Uzstādiet granulēšanas riteni uz galvenās vārpstas un piestipriniet to ar uzgriezni
8. Uzstādiet virziena uzmavu uz skrošstrūklas mašīnas korpusa un piespiediet to ar spiediena plāksni.
9. Uzstādiet bīdāmo cauruli
3. Piesardzības pasākumi skrošu spridzināšanas iekārtas uzstādīšanai
1. Strūklas strūklas ritenis ir stingri jāuzstāda uz kameras korpusa sienas, un starp to un kameras korpusu jāpievieno blīvgumija.
2. Uzstādot gultni, pievērsiet uzmanību gultņa tīrīšanai, un operatora rokas nedrīkst piesārņot gultni.
3. Gultnī jāiepilda atbilstošs smērvielas daudzums.
4. Normālas darbības laikā gultņa temperatūras paaugstināšanās nedrīkst pārsniegt 35 ℃.
5. Attālumam starp lāpstiņriteņa korpusu un priekšējām un aizmugurējām aizsargplāksnēm jābūt vienādam, un pielaide nedrīkst pārsniegt 2–4 mm.
6. Strāvas strūklas mašīnas lāpstiņritenim jābūt ciešā saskarē ar kombinētā diska savienojuma virsmu un vienmērīgi pievilktam ar skrūvēm.
7. Uzstādot, atstarpe starp virziena uzmavu un šāviena atdalīšanas riteni jāsaglabā konsekventi, kas var samazināt berzi starp šāviena atdalīšanas riteni un šāviņu, izvairīties no virziena uzmavas plaisāšanas un nodrošināt šāvienu spridzināšanas efektivitāti. .
8. Uzstādot asmeņus, astoņu asmeņu grupas svara starpība nedrīkst būt lielāka par 5 g, un simetrisku asmeņu pāra svara atšķirība nedrīkst būt lielāka par 3 g, pretējā gadījumā strūklas strūklas iekārta radīs lielu vibrāciju un palielināt troksni.
9. Strāvas strūklas mašīnas piedziņas siksnas nospriegojumam jābūt vidēji ciešam
Ceturtkārt, skrošu spridzināšanas riteņa virziena uzmavas loga regulēšana
1. Virziena piedurknes loga novietojums ir pareizi jānoregulē pirms jaunās skrošu strūklas iekārtas izmantošanas, lai izmestie lādiņi pēc iespējas vairāk tiktu izmesti uz tīrāmās sagataves virsmas, lai nodrošinātu tīrīšanas efektu. un samazināt triecienu uz tīrīšanas kameras nodilumizturīgajām daļām.valkāt.
2. Varat pielāgot orientācijas uzmavas loga pozīciju, veicot šādas darbības:
Nokrāsojiet koka gabalu ar melnu tinti (vai nolieciet biezu papīru) un novietojiet to vietā, kur paredzēts tīrīt apstrādājamo priekšmetu.
Ieslēdziet skrošu spridzināšanas iekārtu un manuāli pievienojiet nelielu daudzumu lādiņu skrošu strūklas mašīnas caurulē.
Apturiet spridzināšanas riteni un pārbaudiet spridzināšanas lentes stāvokli.Ja izmešanas lentes pozīcija atrodas uz priekšu, noregulējiet virziena uzmavu pretējā virzienā gar spridzināšanas riteņa virzienu (griešanās pa kreisi vai pa labi) un pārejiet uz 2. darbību;Orientācijas regulēšanas virziena uzmava, pārejiet uz 2. darbību.
Ja tiek sasniegti apmierinoši rezultāti, nomainot asmeņus, virziena uzmavu un šāvienu atdalīšanas riteni, atzīmējiet virziena uzmavas loga pozīciju uz skrošstrūklas riteņa korpusa.
Orientācijas uzmavu nodiluma pārbaude
1. Virziena uzmavas taisnstūra logu ir ļoti viegli valkāt.Virziena piedurknes taisnstūra loga nodilums ir bieži jāpārbauda, lai varētu laikus pielāgot virziena uzmavu loga stāvokli vai nomainīt virziena uzmavu.
2. Ja logs ir nodilis 10 mm robežās, logs ir nodilis par 5 mm, un virziena uzmava ir jāpagriež 5 mm pret lāpstiņriteņa stūri gar virziena uzmavas pozīcijas atzīmi.Logs ir nodilis vēl par 5 mm, un virziena uzmava ir jāpagriež 5 mm pret lāpstiņriteņa stūri gar virziena uzmavas pozīcijas atzīmi.
3. Ja logs nodilst vairāk nekā 10 mm, nomainiet virziena uzmavu
5. Strāvas spridzināšanas iekārtas nodiluma daļu pārbaude
Pēc katras tīrīšanas aprīkojuma maiņas ir jāpārbauda spridzināšanas riteņu nodiluma daļu nodilums.Tālāk ir aprakstīti vairāku nodilumizturīgu detaļu nosacījumi: asmeņi ir tās daļas, kas griežas lielā ātrumā un ir visvieglāk nodilušas darbības laikā, un asmeņu nodilums ir bieži jāpārbauda.Ja rodas kāda no šīm situācijām, asmeņi ir jānomaina savlaicīgi:
Lāpstiņas biezums ir samazināts par 4 ~ 5 mm.
Asmens garums ir samazināts par 4 ~ 5 mm.
Sprādziena ritenis spēcīgi vibrē.
Pārbaudes metode Ja skrošu spridzināšanas iekārta ir uzstādīta skrošu spridzināšanas telpā, kurā apkopes personāls var viegli iekļūt, asmeņus var pārbaudīt skrošu spridzināšanas telpā.Ja apkopes personālam ir apgrūtināta iekļūšana skrošu spridzināšanas telpā, viņi var novērot lāpstiņas tikai ārpus skrošu spridzināšanas telpas, tas ir, atvērt skrošu spridzināšanas iekārtas korpusu pārbaudei.
Parasti, nomainot asmeņus, tie visi ir jānomaina.
Svara starpība starp diviem simetriskiem asmeņiem nedrīkst pārsniegt 5g, pretējā gadījumā strūklas strūklas iekārta darbības laikā stipri vibrēs.
6. Pilling riteņa nomaiņa un apkope
Strāvas atdalīšanas ritenis ir iestatīts skrošu spridzināšanas riteņa virziena uzmavā, ko nav viegli pārbaudīt tieši.Tomēr ikreiz, kad tiek nomainīti asmeņi, ir jānoņem slīdošais ritenis, tāpēc, mainot asmeņus, ir vēlams pārbaudīt lāpstiņu nodilumu.
Ja šāvienu atdalīšanas ritenis ir nodilis un tiek turpināts izmantot, palielinās šāviņa difūzijas leņķis, kas paātrinās šāviena strūklas aizsarga nodilumu un ietekmēs tīrīšanas efektu.
Ja granulēšanas riteņa ārējais diametrs ir nodilis par 10-12 mm, tas jānomaina
7. Strāvas spridzināšanas aizsargplāksnes nomaiņa un apkope
Nodiluma daļas, piemēram, augšējais aizsargs, gala aizsargs un sānu aizsargs skrošstrūklas ritenī, ir nodilušas līdz 1/5 no sākotnējā biezuma, un tās nekavējoties jānomaina.Pretējā gadījumā šāviņš var iekļūt spridzināšanas riteņa korpusā
8. Strāvas strūklas mašīnas dilstošo daļu nomaiņas secība
1. Izslēdziet galveno strāvu.
2. Noņemiet slīdošo cauruli.
3. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu fiksācijas uzgriezni (pagrieziet pa kreisi un pa labi), viegli piesitiet pievilkšanas ritenim un noņemiet to pēc atskrūvēšanas.
Noņemiet orientācijas uzmavu.
4. Ar koka plīti uzsitiet pa lapas galvu, lai noņemtu lapu.(Noņemiet 6 līdz 8 sešstūra skrūves fiksētajā lāpstiņriteņa korpusā, kas paslēpts aiz lāpstiņas pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un lāpstiņriteņa korpusu var noņemt)
5. Pārbaudiet (un nomainiet) dilstošās daļas.
6. Atgriezieties, lai uzstādītu shot blaster demontāžas secībā
9. Skrošu spridzināšanas iekārtas biežāk sastopamās kļūdas un problēmu novēršanas metodes
Slikta tīrīšanas iedarbība Nepietiekama lādiņu piegāde, palielināt lādiņu skaitu.
Strāvas strūklas mašīnas projekcijas virziens ir nepareizs, noregulējiet virziena uzmavas loga pozīciju.
Strūklas strūklas iekārta ļoti vibrē, asmeņi ir nopietni nodiluši, rotācija ir nelīdzsvarota, un asmeņi tiek nomainīti.
Darbrats ir nopietni nodilis, nomainiet lāpstiņriteni.
Galvenais gultņa ligzda nav savlaicīgi piepildīta ar smērvielu, un gultnis ir izdedzis.Nomainiet galveno gultņa korpusu vai gultni (tā atbilstība ir klīrenss)
Strūklas strūklas ritenī ir neparasts troksnis. Lādiņš neatbilst prasībām, kā rezultātā starp lodes strūklas riteni un virziena uzmavu ir iekļuvušas smiltis.
Separatora atdalīšanas ekrāns ir pārāk liels vai bojāts, un lielas daļiņas iekļūst strūklas strūklas ritenī.Atveriet spridzināšanas riteni un pārbaudiet, vai tas ir noņemts.
Strāvas spridzināšanas iekārtas iekšējā aizsargplāksne ir vaļīga un berzē pret lāpstiņu vai asmeni, noregulējiet aizsargplāksni.
Vibrācijas dēļ bultskrūves, kas savieno skrošu strūklas riteni ar kameras korpusu, ir vaļīgas, un ir jānoregulē skrošu strūklas riteņa komplekts un jāpievelk skrūves.
10. Piesardzības pasākumi skrošu spridzināšanas iekārtas atkļūdošanai
10.1.Pārbaudiet, vai lāpstiņritenis ir uzstādīts pareizajā pozīcijā.
10.2.Pārbaudiet strūklas riteņa siksnas spriegojumu un veiciet nepieciešamos pielāgojumus.
10.3.Pārbaudiet, vai vāciņa gala slēdzis darbojas normāli.
10.4.Uzstādīšanas laikā noņemiet visus svešķermeņus no skrošu spridzināšanas ierīces, piemēram, bultskrūves, uzgriežņus, paplāksnes utt., kas var viegli iekrist iekārtā vai sajaukties ar skrošu strūklas materiālu, kā rezultātā iekārta tiek priekšlaicīgi bojāta.Kad svešķermeņi ir atrasti, tie nekavējoties jāizņem.
10.5.Strūklu strūklas mašīnas atkļūdošana
Pēc iekārtas galīgās uzstādīšanas un novietošanas lietotājam ir jāveic precīza iekārtas atkļūdošana atbilstoši konkrētajiem darba apstākļiem.
Pagrieziet virziena uzmavu, lai pielāgotu šāviena strūklas virzienu projekcijas diapazonā.Tomēr pārāk liela strūklas novirze pa kreisi vai pa labi samazinās šāviņa jaudu un paātrinās radiālā vairoga noberšanos.
Optimālu šāviņa režīmu var atkļūdot šādi.
10.5.1.Novietojiet viegli sarūsējušu vai krāsotu tērauda plāksni skrošu spridzināšanas zonā.
10.5.2.Iedarbiniet skrošu spridzināšanas iekārtu.Motors paātrina līdz vajadzīgajam ātrumam.
10.5.3.Izmantojiet vadības vārstu (manuāli), lai atvērtu skrošu spridzināšanas vārtus.Pēc apmēram 5 sekundēm šāviena materiāls tiek nosūtīts uz lāpstiņriteni, un metāla rūsa no viegli korozijas tērauda plāksnes tiek noņemta.
10.5.4.Šāviņa stāvokļa noteikšana
Izmantojiet 19 MM regulējamu uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu trīs sešstūra skrūves uz spiediena plāksnes, līdz virziena uzmavu var pagriezt ar roku, un pēc tam pievelciet virziena uzmavu.
10.5.5.Sagatavojiet jaunu projekcijas karti, lai pārbaudītu labākos iestatījumus.
10.5.3. līdz 10.5.5. iedaļā aprakstītā procedūra tiek atkārtota pēc iespējas vairāk reižu, līdz tiek iegūta optimālā šāviņa pozīcija.
11. Piesardzības pasākumi skrošu spridzināšanas iekārtas lietošanai
Jaunā spridzināšanas riteņa izmantošana
Jaunā skrošu strūklas iekārta pirms lietošanas jāpārbauda bez slodzes 2-3 stundas.
Ja lietošanas laikā tiek konstatēta spēcīga vibrācija vai troksnis, testa brauciens nekavējoties jāpārtrauc.Atveriet spridzināšanas riteņa priekšējo vāku.
Pārbaudiet: vai nav bojāti asmeņi, virziena uzmavas un granulēšanas riteņi;vai asmeņu svars nav pārāk atšķirīgs;vai spridzināšanas ritenī ir dažādas lietas.
Pirms spridzināšanas riteņa gala vāka atvēršanas ir jāatslēdz tīrīšanas aprīkojuma galvenā barošanas avota un jānorāda etiķete. Neatveriet gala vāku, ja strūklas strūklas ritenis nav pilnībā apstājies griezties
12.Šoto spridzināšanas lādiņu izvēle
Atbilstoši šāviņa materiāla daļiņu formai to iedala trīs pamatformās: apaļā, leņķiskā un cilindriskā.
Šāviņš, ko izmanto skrošu spridzināšanai, vēlams ir apaļš, kam seko cilindrisks;ja metāla virsmu iepriekš apstrādā skrošu strūklai, rūsas noņemšanai un erozijai ar krāsošanu, tiek izmantota leņķiskā forma ar nedaudz augstāku cietību;metāla virsma tiek nošūta un veidota., vislabāk ir izmantot apļveida formu.
Apaļās formas ir: baltā čuguna skrotis, dekarburizēts kaļamā čuguna skrotis, kaļamā čuguna skrotis, čuguna skrotis.
Leņķiskās ir: baltas čuguna smiltis, lietās tērauda smiltis.
Cilindrisks ir: tērauda stieples griezums.
Šāviņš veselais saprāts:
Jaunajiem cilindriskajiem un leņķiskajiem šāviņiem ir asas malas un stūri, kas pēc atkārtotas lietošanas un nodiluma pakāpeniski kļūst noapaļoti.
Lietā tērauda skrotis (HRC40～45) un tērauda stieples griešana (HRC35～40) rūdīs automātiski, atkārtoti atsitoties pret apstrādājamo priekšmetu, ko var palielināt līdz HRC42～46 pēc 40 darba stundām.Pēc 300 darba stundām to var palielināt līdz HRC48-50.Tīrot smiltis, šāviņa cietība ir pārāk augsta, un, atsitoties pret lējuma virsmu, šāviņš ir viegli saplīst, īpaši baltā čuguna skrotis un baltās čuguna smiltis, kurām ir slikta atkārtota izmantošana.Ja šāviņa cietība ir pārāk zema, lādiņš, trāpot, ir viegli deformējams, īpaši dekarburizētais kaļamā čuguna skrotis, kas deformējoties absorbē enerģiju, un tīrīšanas un virsmas nostiprināšanas efekti nav ideāli.Tikai tad, kad cietība ir mērena, jo īpaši lietie tērauda skroti, lietie tērauda smiltis, tērauda stieples skrotis, var ne tikai pagarināt šāviņa kalpošanas laiku, bet arī sasniegt ideālu tīrīšanas un stiprināšanas efektu.
Lādiņu daļiņu izmēra klasifikācija
Apaļo un leņķisko šāviņu klasifikācija šāviņa materiālā tiek noteikta pēc ekrāna izmēra pēc skrīninga, kas ir par vienu izmēru mazāks par ekrāna izmēru.Stieples griezuma daļiņu izmēru nosaka pēc tā diametra.Šāviņa diametrs nedrīkst būt ne pārāk mazs, ne pārāk liels.Ja diametrs ir pārāk mazs, trieciena spēks ir pārāk mazs, un smilšu tīrīšanas un nostiprināšanas efektivitāte ir zema;ja diametrs ir pārāk liels, uz sagataves virsmas izsmidzināto daļiņu skaits laika vienībā būs mazāks, kas arī samazinās efektivitāti un palielinās sagataves virsmas raupjumu.Vispārējā šāviņa diametrs ir robežās no 0,8 līdz 1,5 mm.Lielākas sagataves parasti izmanto lielākus šāviņus (2,0 līdz 4,0), un mazās sagataves parasti izmanto mazākas (0,5 līdz 1,0).Lai uzzinātu konkrētu izvēli, lūdzu, skatiet šo tabulu:
Lietā tērauda skrotis Lietā tērauda smiltis Tērauda stieples griezuma skrotis Izmantot
SS-3.4 SG-2.0 GW-3.0 Lielizmēra čuguns, čuguna čuguns, kaļamā čuguna lējumi, lielizmēra liešanas termiski apstrādātas detaļas uc Smilšu tīrīšana un rūsas noņemšana.
SS-2.8 SG-1.7 GW-2.5
SS-2.4GW-2.0
SS-2.0
SS-1.7
SS-1.4 SG-1.4 CW-1.5 Liela un vidēja izmēra čuguna, čuguna, kaļamā čuguna lējumi, sagataves, kalumi, termiski apstrādātas detaļas un cita smilšu tīrīšana un rūsas noņemšana.
SS-1.2 SG-1.2 CW-1.2
SS-1.0 SG-1.0 CW-1.0 Mazs un vidējs čuguns, čuguna čuguns, kaļamā čuguna lējumi, mazie un vidējie kalumi, termiski apstrādāto detaļu rūsas noņemšana, skrotis, vārpstu un rullīšu erozija.
SS-0,8 SG-0,7 CW-0,8
SS-0.6 SG-0.4 CW-0.6 Mazizmēra čuguns, lietie tēraudi, termiski apstrādātas detaļas, vara, alumīnija sakausējuma lējumi, tērauda caurules, tērauda plāksnes utt. Smilšu tīrīšana, rūsas noņemšana, pirmapstrāde pirms galvanizācijas, skrotis, vārpstas un rullīšu erozija.
SS – 0,4 SG – 0,3 CW – 0,4 vara, alumīnija sakausējumu lējumu, plānu plākšņu, nerūsējošā tērauda sloksņu atrūsēšana, skrotis un rullīšu erozija.
13. Skrošu spridzināšanas iekārtas ikdienas apkope
Ikdienas pārbaude
Manuāla pārbaude
Pārbaudiet, vai visas skrūves un savilkšanas savienojuma daļas (īpaši asmeņu stiprinājumi) ir pievilktas un vai virziena uzmava, padeves caurule, granulēšanas ritenis, mašīnas pārsegs, stiprinājuma skrūves utt. ir vaļīgi, ja ir vaļīgums, uzklājiet 19 mm un 24 mm uzgriežņu atslēga pievilkšanai.
Pārbaudiet, vai gultnis nav pārkarsis.Ja tas ir pārkarsis, gultnis jāuzpilda ar smēreļļu.
Motora tiešās vilkšanas strūklas strūklas mašīnai pārbaudiet, vai korpusa sānu garajā rievā (pusē, kurā ir uzstādīts motors) nav lādiņu.Ja ir šāviņi, izmantojiet saspiestu gaisu, lai tos noņemtu.
Skaņas pārbaude, kad strūklas ritenis darbojas tukšgaitā (nav lādiņu), ja darbībā tiek konstatēts kāds troksnis, tas var būt pārmērīgs mašīnas daļu nodilums.Šajā laikā nekavējoties ir vizuāli jāpārbauda asmeņi un vadošie riteņi.Ja tiek konstatēts, ka troksnis nāk no gultņa daļas, nekavējoties jāveic profilaktiskais remonts.
Spridzināšanas riteņu gultņu uzpildīšana
Katram ass sēdeklim ir trīs sfēriski smēreļļas nipeļi, un gultņi tiek eļļoti caur eļļošanas nipeli vidū.Piepildiet labirinta blīvējumu ar eļļu caur divām uzpildes sprauslām abās pusēs.
Katram gultnim jāpievieno apmēram 35 grami smērvielas un jāizmanto 3# smērvielas uz litija bāzes.
Vizuāla dilstošo daļu pārbaude
Salīdzinot ar citām dilstošām detaļām, spridzināšanas asmeņi, sadalītāja riteņi un virziena uzmavas ir īpaši neaizsargātas, jo tās darbojas iekārtas iekšpusē.Tādēļ jānodrošina šo daļu regulāras pārbaudes.Vienlaikus jāpārbauda arī visas pārējās dilstošās daļas.
Spridzināšanas riteņu demontāžas procedūra
Atveriet spridzināšanas riteņa apkopes logu, ko var izmantot tikai apkopes personāls, lai novērotu asmeņus.Lēnām pagrieziet lāpstiņriteni, lai pārbaudītu, vai katrs lāpstiņš nav nodiluši.Vispirms var noņemt asmeņu stiprinājumus un pēc tam izvilkt asmeņus no lāpstiņriteņa korpusa rievas.Ne vienmēr ir viegli atdalīt asmeņus no to stiprinājumiem, un spraugā starp asmeni un rievu var iekļūt skrotis un rūsa.Aizsērējušas lāpstiņas un lāpstiņu stiprinājumi.Parastos apstākļos stiprinājumus var noņemt pēc dažiem piesitieniem ar āmuru, kā arī lāpstiņas var izvilkt no lāpstiņriteņa korpusa rievas.
※ Ja apkopes personālam ir grūti iekļūt skrošu spridzināšanas telpā, viņi var novērot asmeņus tikai ārpus skrošu spridzināšanas telpas.Tas ir, atveriet skrošu spridzināšanas iekārtas korpusu pārbaudei.Vispirms atskrūvējiet uzgriezni ar uzgriežņu atslēgu, un aizsargplāksnes kronšteinu var atbrīvot no stiprinājuma un noņemt kopā ar kompresijas skrūvi.Šādā veidā radiālo vairogu var izņemt no korpusa.Apkopes logs ļauj apkopes personālam vizuāli novērot lāpstiņas, lēnām griezt lāpstiņriteni un novērot katra lāpstiņriteņa nodilumu.
Nomainiet asmeņus
Ja uz asmens virsmas ir rievai līdzīgs nodilums, tas nekavējoties jāapgriež un pēc tam jānomaina pret jaunu.
Jo: visintensīvākais nodilums notiek asmens ārējā daļā (šāviena izmešanas zonā), un iekšējā daļa (šāviena ieelpošanas zona) ir pakļauta ļoti mazam nodilumam.Mainot asmens iekšējo un ārējo gala virsmu, asmens ar mazāku nodiluma pakāpi var izmantot kā izmešanas laukumu.Turpmākās apkopes laikā asmeņus var arī apgriezt, lai apgāztos asmeņus varētu izmantot atkārtoti.Tādā veidā katru asmeni var izmantot četras reizes ar vienmērīgu nodilumu, pēc tam vecais asmens ir jānomaina.
Nomainot vecos asmeņus, vienlaikus jānomaina pilns vienmērīga svara asmeņu komplekts.Asmeņi tiek pārbaudīti rūpnīcā, lai pārliecinātos, ka visiem asmeņiem ir vienāds svars un tie ir iepakoti komplektā.Katra viena komplekta asmeņa maksimālā svara kļūda nedrīkst pārsniegt piecus gramus.Nav ieteicams nomainīt dažādus asmeņu komplektus, jo netiek garantēts, ka dažādiem asmeņu komplektiem būs vienāds svars.Iedarbiniet skrošu spridzināšanas iekārtu, lai tā nedarbotos, tas ir, bez skrošu strūklas, un pēc tam apstājieties un pievērsiet uzmanību tam, vai šī procesa laikā iekārtā nav trokšņa.
Tabletes padeves caurules, tabletes dalīšanas riteņa un virziena uzmavas demontāža.
Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai noņemtu divus sešstūra uzgriežņus no šinas, un pēc tam atskrūvējiet šinu, lai izvilktu granulu vadotnes cauruli.
Turiet lāpstiņriteni vietā ar stieni, kas ievietots starp asmeņiem (atrodiet atbalsta punktu uz korpusa).Pēc tam izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu kontaktligzdas skrūvi no lāpstiņriteņa vārpstas,
Pēc tam izņemiet spiešanas riteni.Granulēšanas riteņa uzstādīšanu var veikt saskaņā ar šādām procedūrām, vispirms uzstādiet granulēšanas riteni lāpstiņriteņa vārpstas rievā un pēc tam ieskrūvējiet skrūvi lāpstiņriteņa vārpstā.Maksimālais griezes moments, kas pielikts skrūvei ar dinamometra uzgriežņu atslēgu, sasniedz Mdmax=100Nm.Pirms virziena uzmavas noņemšanas atzīmējiet tās sākotnējo pozīciju uz korpusa skalas.Tas atvieglo uzstādīšanu un ļauj izvairīties no vēlākiem pielāgojumiem.
Pilling riteņu pārbaude un nomaiņa
Granulēšanas riteņa centrbēdzes spēka ietekmē aksiālā virzienā pievienotās granulas tiek paātrinātas.Granulas var precīzi un kvantitatīvi nosūtīt uz asmeni caur astoņām granulēšanas rievām uz granulēšanas riteņa.Pārmērīgs šāvienu sadales spraugas ~ nodilums (šāvienu sadales spraugas ~ paplašināšanās) var sabojāt padevēju un sabojāt citas daļas.Ja tiek novērots, ka granulēšanas iegriezums ir paplašinājies, nekavējoties jānomaina granulēšanas ritenis.
Darbrata korpusa pārbaude un nomaiņa
Parasti lāpstiņriteņa korpusa kalpošanas laikam jābūt divas līdz trīs reizes lielākam par iepriekš minēto detaļu kalpošanas laiku.Darbrata korpuss ir dinamiski līdzsvarots.Tomēr nevienmērīga nodiluma gadījumā līdzsvars tiks zaudēts arī pēc ilgstošas strādāšanas.Lai novērotu, vai lāpstiņriteņa korpusa līdzsvars nav zudis, lāpstiņas var noņemt un pēc tam lāpstiņritenis var darboties tukšgaitā.Ja tiek konstatēts, ka virzošais ritenis darbojas nevienmērīgi, tas nekavējoties jānomaina.
Publicēšanas laiks: 19.04.2022